铺就贫困地区脱贫致富康庄大道——全省农村公路“品质工



来源:    时间:2017-08-24





铺就贫困地区脱贫致富康庄大道——全省农村公路“品质工程”建设


        以前恼火得很啊!拉一车水果出去,新鲜果子都被抖坏了。特别是修房子拉材料,费了好大劲!”说起通村路,锦屏县龙池多彩田园的种植大户陈奇胜很有感触。

        连通龙池多彩田园的敦寨至新化农村公路,是整个园区经济发展的命脉。以前路不通,陈奇胜种植的蜂糖李销量不好。如今路修好了,拉水果的卡车十几分钟就可以转道高速路送到贵阳,水果损伤率十分小。来村里体验采摘的游客们越来越多,果农们的收入跟着水涨船高。

        发展前景越来越好,陈奇胜决定追加投资,扩大果园的种植规模。

        如今,像陈奇胜这样踏上“小康路”的村民越来越多。农村公路的建设和品质工程的打造,坚持优质耐久、安全舒适、经济环保的标准,将农村公路内在质地和外在品位有机统一,充分发挥交通先行的作用,带动农村经济发展,打通农村地区脱贫致富的康庄大道。

        在推进农村公路品质工程项目的建设过程中,贵州积极探索新技术、新材料、新设备、新工艺的应用,努力打造一条条畅安舒美的农村公路。

        乘坐小轿车行驶在盘州市普古至雨格公路,一路所见清晰的标线、平整的路面以及边沟,让记者体验到了什么是“品质工程”的外在含义。

        为提高道路质量,金沙县岩孔至烂坝公路路面基层使用了水泥稳定碎石再生技术;福泉市牛场至翁巴公路采用大厚度水泥稳定碎石一次性成型工艺,既保证施工质量,又大大提升路面施工速度。

        “在道路建设过程中,我们大力推行首件负责制。”黔东南州交通运输局安全质量监督处负责人告诉记者,道路建设涉及的各道工序、各种工艺,只要不符合要求的坚决返工,直到满足要求为止。比如,敦寨至新化公路的建设过程中,有两处80米的挡墙,为了保证线形优美与质量同步,选取其中一段作为首件工程,通过多次方案讨论和施工验证,经过检验检测达标后才推广建设。

        道路的养护关乎着品质的长效。目前,我省建立了以县级人民政府为主体,以公共财政投入为主的农村公路管理体制,市(州)成立了公路处,县(市、区)成立了公路管理所或农村公路管理局,乡(镇)成立了农村公路交通管理站,构建了“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的路产路权保护队伍体系。积极探索农村公路养护市场化改革,推动农村公路由“走得了”向“走得好”转变。既要打通推动农村经济发展的“毛细血管”,又要确保这些血脉安全畅通。

        全省农村公路“品质工程”行动计划第一批15个项目中,有14个纳入了农村公路“建养一体化”建设项目,充分利用央企的充足资金、技术力量、先进管理等优势,促进“品质工程”快速推进,提升了项目综合效率。

        贵州还将高速公路的很多建设理念,应用到了农村公路的建设。比如,项目建设初始就预留了绿化带,将道路建设与绿化同步开展;以修特大桥的精细融入农村公路建设,挡土墙、边沟、涵洞墙身、进出口跌水井等进行统一勾缝,使得道路全线质量得以保证的同时,外观质量也得到提升。

        “为了少占地,我们充分利用原有老路建设的场地进行作业。作业完成后又将其修整后种植花草树木,做到逢空必绿,或因地制宜打造临时停车区、招呼站、观景台等。”锦屏县交通运输局监管站站长龙远斌说,在修路的同时最大限度降低对生态环境的影响,公路建设者们交出了一份合格的答卷。

贵州农村公路“组组通”决战

        从2017年8月起,我省启动农村“组组通”公路三年大决战:2017年至2019年,将累计投资388亿元,对39110个30户以上具备条件的村民组实施9.7万公里通组公路硬化建设。

        其中,优先支持全省14个深度贫困县、20个极贫乡镇、2760个深度贫困村和当年拟脱贫摘帽县共3.3万公里率先实现“组组通”硬化路。

        2017年,投资100亿元,实施通组公路硬化2.5万公里(其中,14个深度贫困县、20个极贫乡镇、2760个深度贫困村1.1万公里),沟通10080个30户以上村民组,实现76%以上的村民组通硬化路。

        2018年,投资200亿元,实施通组公路硬化5万公里(其中,14个深度贫困县、20个极贫乡镇、2760个深度贫困村2.2万公里),沟通20161个30户以上村民组,实现92%以上的村民组通硬化路,提前一年实现深度贫困地区“组组通”硬化路。

        2019年,投资88亿元,实施通组公路硬化2.2万公里,沟通8869个30户以上村民组,实现100%的村民组通硬化路。

        原则上,30户以上村民组通组公路路基宽度不得小于4.5米、路面宽度不得小于3.5米,错车道每公里不得少于3处。路面应优先采用水泥混凝土,路面厚度不得小于15厘米,混凝土强度不得低于C25;路面采用沥青表处的,厚度不得小于4厘米。

安全畅达 架起“致富路桥”

        “周末或节假日的时候,简直忙不过来!”锦屏县敦寨镇雷屯村的农庄老板朱守林向记者“诉苦”,今年以来,农庄接待游客量大增,店里忙不过来,他还从村子里请了临时工帮忙。

        火热的生意,是新建成的隆里至新化农村公路带来的。2013年,退休后的朱守林刚经营山庄时,冷清的生意让他无数次想放弃。如今,尴尬局面被打破,“每年能够卖出5000多斤稻田鱼,平时每天10来桌、周末有20多桌客人,生意出奇的好。”在自家山庄的连廊里,朱守林掐着手指给记者算了一笔账。

        火爆的农家山庄市场,让雷屯村的很多百姓看到了商机。今年上半年,同类型的山庄又多了四五个。客源多,消费旺,生意自然红火。

        “路修好了,客人自然就来了。”朱守林说,以往省道202穿村而过,从黎平县到雷屯村差不多1个半小时。但随着锦屏县2017年建成新化到敦寨(途经雷屯)全长12.2公里的三级公路,同样的两点一线,直线距离没变,可在时空距离上,却足足缩短了40分钟。

        “来这里的客人,近的来自黎平、天柱,远的来自凯里、贵阳,一次20多台车,在坝坝上扎几十个帐篷露营。”朱守林高兴地告诉记者,今年上半年的营业额就已经超过了去年全年的收入,到今年底,自家的收入有望翻上一番还要多。

        记者见到陈奇胜时,他刚从李子园回到办公室,结束了在三十六七度湿热天气下的劳作,他拿着湿毛巾,擦拭布满汗渍的黝黑臂膀。此前几周,漫山遍野的李子被村民们摘下,通过货车发往贵阳市石板水果市场。

        “以前从园区上高速的路,小轿车进来挂底盘,大车拉货摇来摇去水果损伤又多。”回忆起以前的老路,陈奇胜边摇头边数落。水果运输讲究“快”和“稳”,“快”能保证水果新鲜,“稳”则避免水果磕碰损伤。

        2017年,从雷屯村延伸而来的三级旅游公路,恰好经过李子园。7.5米宽的沥青混凝土农村公路,满足了陈奇胜的心愿。路修好了,物流成本1吨降了20元,对于企业未来的发展,他信心满满。

        同样信心十足的,还有锦屏县龙池多彩田园农文旅指挥部副指挥长陶通照。他告诉记者,该园区总规划面积8.6万亩,覆盖41个行政村58270人,其中经果园3万亩,是贵州省水果生产基地集中连片建设规模最大的果园。目前,园区重点围绕水稻、水果、蔬菜、油茶、畜禽和旅游六大产业,共设置40个重点项目。

        2016年,锦屏巧借农村公路品质工程之力,拉动当地群众产业发展,带动周边乡镇2.5万农民创业致富。光龙池多彩田园规划区内,便有高速公路20公里,8.5米宽三级旅游公路25公里,3.5米彩色骑行公路10公里,3米宽机耕道100余公里,休闲慢行步道150余公里,实现了各道路相连,各景点相通的目标。

        “外出的通道盘活了,内部道路串联起景区,给老百姓增强了信心,给我们做大、做强农文旅发展增添了决心。”陶通照说。

        一路通,百业兴。隆里-敦寨-新化的农村公路贯穿和连接锦屏县工业园区、农业园区、春蕾林场景区、隆里古城景区,架起了群众致富路和桥,沿线农民人均纯收入达9180元,在锦屏县15个乡镇中率先实现了脱贫致富。

        目前,我省农村公路建设已经进入收官阶段,全省已通畅建制村20960个,通畅率达96.07%,即将实现“建制村通畅率达100%”的目标。这些通村路,为农村居民带来了出行的便利,也打开了农村与外界互通的通道,让贵州打赢脱贫攻坚战的最美小康路越走越宽阔。


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